报废机动车可以变成“新车”吗？报废机动车回收公司为您解答。
在车辆在厂内再生过程中，不仅要修复原车的性能，使其达到新车性能的90%以上，还要根据施工方的操作需要，对部分问题上的原车进行定制化改造。例如，在一些挖掘机常年使用超过50度的工况下，一般的散热系统很难满足长期的高温工作。
车辆由内而外彻底翻新，结构架、灵敏度和发动机几乎恢复到新机状态。大大限度地提高其经济效益，几乎报废的工程机械变成了看似崭新的“再生活力”，实在令人难以置信。但是，组装回收的循环机性能真的能恢复90%以上的新机吗？车辆返回施工现场是否合法合规？如何保证质量？
循环再生不同于普通维护，属于绿色制造，有自己独立的科学方向，修复后的配件可以满足新零件或部分性能要求，不仅降低了设备的使用成本，而且部分提高了设备的使用寿命。
再生工程的理论基础是以产品再制造评价、失效分析和寿命预测为核心，结合相应的再制造加工技术，完成零部件和设备的循环再生。其中，更具代表性的是设备传动桥壳的修复。在以往的普通维护中，桥壳磨损只能更换。更换新零件的成本约为30万元，成本高，资源浪费严重。针对这种情况，江苏美瑞格再生资源有限公司对损坏的桥壳进行了金属金相组织分析。结合实验结果，召集厂内焊接专家和机械加工专家制定相应的焊接、加工和后期加固方法，使修复后的零件比原件耐磨性提高30%，大大提高了桥壳的使用寿命。
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