那些遗弃在路边的废旧汽车，是怎么处理的

截至2021年3月，我国机动车数量已达3.8亿辆，机动车机数量也已达4.65亿，而我国汽车数量已达2.87亿，可以说占了机动车的一半。值得注意的是，汽车作为交通工具，其使用也是有期限的。根据调查结果，我国大部分汽车的平均使用寿命在7-12年之间，15年以上的汽车基本被拖走报废。但是在保有量如此之高的情况下，未来报废数量肯定会大幅提升，大家换车的周期也会越来越短，以此缓解高库存带来的压力。

但说到报废车辆，很多车主其实并不满意。先是在报废之前要处理好违章等信息，然后成功办理到销户手续之后，再将车送去报废厂，一般情况下报废厂给出的回收价格又非常低，甚至有的连支付托运的成本都不够。在这种情况下，很多车主干脆把车遗弃在路边，尤其是在偏远地区。这种废弃车很常见。废车回收也有商机？一辆回收价3万，大多数人还不知道。但是随意将车辆丢弃在路边，一个是会造成环境的污染，二个是会导致资源的浪费，带来的影响还是比较大的，要是大家都这样做，恐怕到处都会是垃圾场了。因此，如何正确处理废旧机动车值得注意。

对很多人来说，车废了就没用了，在他们眼里分文不值。但事实是，即便是汽车废旧了，那些有用的零部件依然能发挥其作用。以发动机为例，虽然正常功能可能不能使用，但也可以用来做其他事情，许多汽车大师遇到不想要的发动机，会回收，有些会把壳磨成工具，因为在行人眼中，发动机钢加工技术相对较高，比市场上普通钢质量好得多。除了发动机，废车上还有很多东西可以回收轮胎的钢丝和橡胶。钢丝可以送去钢铁厂重新煅烧利用；橡胶里用的炭黑可以经过提取，再做成颗粒状，之后便可以作为透气性跑道的填充材料；而橡胶还可以用来炼油，经过高温溶解冷却之后还可以得到一定的燃料油，之后进一步加工又可以重新作为燃料使用。

从上述变废为宝的例子来看，回收利用废旧汽车的作用还是比较多的，其中能获取的利润也是比我们想象的要高许多的。有了钱赚，自然也有不少人往上蹭，特别是那些没有处理资质的黑心商贩也盯上了这背后的利润。废旧汽车回收也有“黑市”的存在，要是将汽车卖给黑市，那平均回收价也在3万元左右一辆，比报废厂给出的报价是要高的，因此很多人也愿意把车卖到“黑市”。废旧汽车回收黑市的背后，也是一条比较完整的产业链，但是相比于正规的回收途径，他们的处理质量却是十分低的。很多人并不是专业的处理人员，只管“拆拆拆”，像那些蓄电池、安全气囊等零件，直接埋在土里造成的污染和危害是巨大的，那些废液流出，不仅影响土地，最终也会影响到人的身体健康。那些黑市的黑心商贩，还会将拆解下来，看起来还能用的零部件翻新改装，重新回流在市面上，用于汽车维修等，显然带来了不小的安全隐患。

面对这样的市场乱象，国家当然是不能坐视不管的，在2020年7月31日，7部门就联合发布了《报废机动车回收管理办法实施细则》，对于回收利用的行为、用途做了明确规定，规范了回收市场，去年的9月1日已经开始实施了。而今年，8部门也联合发布了《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》，进一步规范了废旧机动车再制造的相关事项。

今后报废机动车回收，一定要找正规机构。